PEMODELAN DAN OPTIMASI ANTRIAN PETI KEMAS DI PELABUHAN TANJUNG PRIOK

Prasetya Dwi Wibawa

Abstract


Makalah ini mempelajari tentang optimasi peralatan penanganan peti kemas untuk studi kasus Terminal Tanjung Priok. Model antrian peti kemas direpresentasikan dalam bentuk persamaan-persamaan waktu-diskrit. Setiap terjadi pergantian antarmode transportasi peti kemas di dalam terminal akan merepresentasikan masing-masing set antrian peti kemas. Jumlah antrian peti kemas pada model selanjutnya dioptimasi dengan metode recedinghorizon (RH) sehingga diperoleh variabel kendali kecepatan peralatan untuk penanganan bongkar-muat peti kemas. Masalah optimasi dimodelkan sebagai masalah pemrograman matematis linier. Adapun untuk komputasi menggunakan bantuan algoritma simplex. Tujuan utama dari optimasi tersebut adalah untuk meminimumkan delay transfer peti kemas di terminal atau untuk meminimalkan jumlah antrian peti kemas di terminal.

Full Text:

PDF

References


Alessandri, A., Sacone, S., Siri, S. (2005) : Modelling and Receding-Horizon Control of Maritime Container Terminal, University of Genova, Editor, Kluwer Academic Publisher, Netherlands, 1418. [2] Böse, J. (2011) : Handbook of Terminal Planning  Chapter 2, Springer, Hamburg-Germany, 2538. [3] IPC, (2011) : Laporan tahunan 2011, Energizing Trade, Energizing Indonesia, PT Pelabuhan Indonesia II (Persero). [4] Mattingley, J., Wang, Y., Boyd, S. (2010) : Code Generation for Receding Horizon Control, IEEE Multi conference on Systems and Control, September 8-10, Yokohama-Japan. [5] Merckx, F. (2005) : The Issue of Dwelling Time Charge to Optimize Container Terminal Capacity, IAME 2005 Annual Conference, Limasol-Cyprus. [6] Rankine, G. (2003) : Benchmarking Container Terminal Performance, Container Port Conference, Rotterdam. [7] Siri, S., Sacone, S. (2005) : Modelling, Optimization and Control of Logistic Systems, University of Genova, Department of Communication, Computer and Systems Sciences.


Refbacks

  • There are currently no refbacks.